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Хань Чжэн Китай полон уверенности в высококачественном развитии экономики

2019-09-23 15:24 来源:快通网

  Хань Чжэн Китай полон уверенности в высококачественном развитии экономики

  对有良好记录的志愿者,青岛鼓励文化场馆、体育场馆、公园、旅游景点等给予免费或优惠开放,鼓励城市公共交通给予票价减免优待。”教育部有关负责人表示。

除提供“一带一路”倡议这样的重要公共产品外,中方还宣布成立中国—欧亚经济合作基金,提出在贸易和投资领域开展更广泛和更高层次合作,将交通设施互联互通作为区域合作的优先领域和重要基础。2017年6月9日,哈萨克斯坦,阿斯塔纳《团结协作开放包容建设安全稳定、发展繁荣的共同家园》5点建议:第一,巩固团结协作。

  构建上海合作组织命运共同体,就要拉紧人文交流合作的共同纽带、共同拓展国际合作的伙伴网络。国之交在于民相亲,民相亲在于心相通。

  6月9-10日,组织第18次峰会在美丽的海滨城市青岛举行。“通过这次峰会,各国将在共同打击跨国犯罪、网络犯罪、毒品走私等一系列活动中取得更多一致立场。

经济合作始终是上合组织的重要内容,2003年通过了《上海合作组织成员国多边经贸合作纲要》,并在此基础文件之上不断修订,形成了各种落实“路线图”,如《〈上海合作组织至2025年发展战略〉2016-2020年落实行动计划》、《2017-2021年上合组织进一步推动项目合作的措施清单》等。

  一位塔吉克斯坦记者的感言,道出了上合组织的鲜明特征。

  比如,改革是一场全面而深刻的社会变革,也是一项复杂的系统工程,必须坚持正确的方法论。让担当作为成为自觉,让“马上就办”成为习惯,让监督问责的压力激发动力,各级干部就能在其位、谋其政、干其事、求其效,实实在在为群众服好务、尽好责。

  七国集团经济体尽管规模庞大,但对全球增长的贡献却越来越少,互相之间的争吵却越来越多。

  这些鲜活的实践,充分印证了中国的那句古话,“唯以心相交,方成其久远”。用群众身边人身边事培养塑造了一批有德之人,以榜样的力量凝聚思想共识、转化为共同行动。

  各国青年在上合组织的框架内提出自己的想法和建议,将为这个组织注入更加鲜活的发展活力。

  中国走入新时代之后,要打造一批迈入国际化的新的名片,而作为青岛自身的发展来看,也需要一个为世界亮相的机会。

  从恐怖主义到气候变化,从叙利亚问题到伊朗核问题……透过为青岛峰会作政治准备的上合组织外长会,不难看出,讨论全球治理议题将成为此次峰会的重要议程,将为促进欧亚地区稳定乃至全球治理作出重大贡献。(责任编辑郭素萍)http:///opinion_81_

  

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首飞在即 世界瞩目——总设计师解密国产大客机

加强扶贫领域作风建设是关键。

2019-09-2308:10  来源:人民网-人民日报海外版
 

  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。
  新华社记者 刘 坤摄

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想得好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口,都深深刻画在自己的头脑中。

  拥有完全自主知识产权

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。

  这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  攻克102项关键技术

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了10年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  满足中国任何点到点飞行

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

  (新华社上海5月4日电  记者贾远琨) 

(责编:连品洁、刘佳)

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